常州碳纤维制品-江苏优培德(在线咨询)-碳纤维制品

江苏优培德复合材料有限公司致力于碳纤维等复合材料汽车及工业领域的***零件开发、试制、及生产，配备有复合材料不同生产工艺如模压、RTM、真空导入、缠绕等，根据不同的产品需求及量纲要求提供整体解决方案。

其中含碳量高于99％的称石墨纤维。碳纤维的轴向强度和模量高，无蠕变，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小，耐腐蚀性好，纤维的密度低，X射线透过性好。但其耐冲击性较差，容易损伤，在强酸作用下发生氧化，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。因此，碳纤维在使用前须进行表面处理 碳纤维可分别用PAN纤维、沥青纤维、粘胶丝或酚醛纤维经碳化制得；按状态分为长丝、短纤维和短切纤维；按力学性能分为通用型和***型 。

碳纤维复合材料部件的特点

质量轻强度高

汽车上常用的碳纤维增强树脂基复合材料的密度为1.5～2.0g/cm3，只有普通碳钢1/4～1/5，比铝合金还要轻1/3 左右，而且碳纤维复合材料的机械性能优于金属材料，常州碳纤维制品，其抗拉强度高于钢材3～4倍，刚度高于钢材2～3倍，耐疲劳性高于钢材2倍，重量比钢材轻3～4倍，热膨胀系数小4～5倍。

若按比强度计算，碳纤维复合材料大大超过碳钢，碳纤维制品厂家，而且可超过某些特殊的合金钢，因此具有更高的比强度。使用碳纤维材料，在减轻车身质量的同时，也可使功率需求更小，进而采用更小的驱动引擎和悬挂装置，通过减少动能而减少冲击危险，这种螺旋式的结果将使车身质量进一步减轻。因此用碳纤维材料件替换原来的钢制件，其轻量化效果明显。

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不久前，美国化工巨头陶氏化学和杜邦宣布达成合并协议，合并后的公司将被命名为陶氏杜邦，杜邦和陶氏化学各持50%股份，碳纤维制品商家，新公司市值高达1200亿美元，合并消息一出，引发行业的极大关注。

虽然2015年***汽车零部件行业的整合案例很多，但与之前几次不同的是，碳纤维制品，此次整合的双方是***的化工大佬，汽车零 部件业务只是其一部分业务，但各自的零部件业务在******零部件企业中占有举足轻重的地位，尤其在轻量化材料和粘合剂等领域***竞争优势明显，所以就汽车 零部件行业而言，这两家公司“联姻”后将如何规划布局汽车零部件板块成为汽车业内关注的重点。